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導(dǎo)纜孔，相信很多朋友在船舶行業(yè)中都接觸過的，導(dǎo)纜孔又可稱為“舷墻纜孔”。是設(shè)于舷墻上，用于限制纜繩導(dǎo)出位置的閉孔狀導(dǎo)纜器。它的基本形狀有圓形、橢圓形的，還有一種方形導(dǎo)纜孔，不知道大家了解嗎？下面給大家具體的總結(jié)講解它的技術(shù)要求的介紹：1、方
發(fā)布時間：2018-02-03 點擊次數(shù)：121
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大家知道什么是應(yīng)急拖帶嗎？在船舶行業(yè)中，應(yīng)急拖帶裝置主要適用于新造的船舶及在航船舶中出現(xiàn)故障時，其中導(dǎo)纜孔發(fā)揮著"無敵"的作用。下面小編就給大家具體的講解下導(dǎo)纜孔在拖船拖索連接中怎樣使用：（1）接收拖船的拋投繩，穿過首部
發(fā)布時間：2018-05-18 點擊次數(shù)：254
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導(dǎo)纜孔是最常見的甲板舾裝件之一，可以說每條船上都有它的身影的。導(dǎo)纜孔雖然在船舶上較為常見，大家雖然見過，但是在選擇購買的時候還是要注意些事項的，要有針對性的，這樣才能選出合適的標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)纜孔。第一，對應(yīng)種類：導(dǎo)纜孔有很多不同的種類，不同種類的
發(fā)布時間：2018-06-04 點擊次數(shù)：149
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導(dǎo)纜孔相信很多的朋友在船舶上都有看到過，它是設(shè)于舷墻上，用于限制纜繩導(dǎo)出位置的閉孔狀導(dǎo)纜器?；拘螤钣袌A形、橢圓形的，及方形導(dǎo)纜孔。導(dǎo)纜孔在制造的時候要求也是很高的，比如什么部位選擇什么材料，焊接方面都有哪些技術(shù)要求，下面我們就
發(fā)布時間：2018-08-08 點擊次數(shù)：364
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導(dǎo)纜孔是最常見的甲板舾裝件之一，可以說每條船上都有它的身影的。導(dǎo)纜孔雖然在船舶上較為常見，大家雖然見過，但是在選擇購買的時候還是要注意些事項的，要有針對性的，這樣才能選出合適的標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)纜孔。第一，對應(yīng)種類：導(dǎo)纜孔有很多不同的種類，不同種類的
發(fā)布時間：2018-10-08 點擊次數(shù)：432
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導(dǎo)纜孔相信很多的朋友在船舶上都有看到過，它是設(shè)于舷墻上，用于限制纜繩導(dǎo)出位置的閉孔狀導(dǎo)纜器?；拘螤钣袌A形、橢圓形的，及方形導(dǎo)纜孔。導(dǎo)纜孔廠家在制造的時候要求也是很高的，比如什么部位選擇什么材料，焊接方面都有哪些技術(shù)要求，下面我們就來介紹方
發(fā)布時間：2019-04-25 點擊次數(shù)：322
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或許大家會有這樣的疑問，即便是采用尺寸大家需求的導(dǎo)纜孔，也能夠安裝和使用，那么為何還會要求用戶通過對產(chǎn)品的型號進行選擇，盡量選擇尺寸合適的該產(chǎn)品來使用呢？首先，專業(yè)人士都知道，導(dǎo)纜孔尺寸是否合適對于其應(yīng)用來說非常重要，這一點從尺
發(fā)布時間：2021-06-01 點擊次數(shù)：256
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您是否想到過哪些因素影響船舶導(dǎo)纜孔的數(shù)量？還是船上的導(dǎo)纜孔數(shù)量都是一樣的呢？船舶導(dǎo)纜孔的數(shù)量需要考慮船舶的類型、尺寸和用途等因素。一般來說，小型的散貨船或者鋼材運輸船一般只需要有兩個導(dǎo)纜孔，一個位于船首，另一個位于船尾。而大型液貨船或者散裝
發(fā)布時間：2024-07-19 點擊次數(shù)：138
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導(dǎo)纜孔施工安全注意事項具體事項（1）預(yù)應(yīng)力筋的切割，宜采用砂輪鋸，不得采用電弧切割；（2）鋼絞線編束時，應(yīng)逐根理順，捆扎成束，不得紊亂。鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具，應(yīng)事先與承壓板和螺旋筋進行組裝；（3）施加
發(fā)布時間：2018-05-11 點擊次數(shù)：157
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導(dǎo)纜孔較斜導(dǎo)纜鉗更為保險,因為是閉式的,故纜繩不會跳出。為了避免纜繩與孔表現(xiàn)的磨損,早期有園形的轉(zhuǎn)動導(dǎo)纜孔,但這種導(dǎo)纜孔旋轉(zhuǎn)保養(yǎng)不便,容易銹死失去功能,替而代之的是滾柱導(dǎo)纜孔,情況有好轉(zhuǎn),但也存在容易銹死不轉(zhuǎn)的問題。通常纜繩從船到岸、從船
發(fā)布時間：2018-05-17 點擊次數(shù)：172
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首先，導(dǎo)纜孔尺寸是否合適對于其應(yīng)用來說非常重要，這一點從尺寸不合適的該產(chǎn)品，無法正常進行安裝，或者是無法取得該有的安裝效果就能夠體現(xiàn)出來。因此切了確保在使用該產(chǎn)品的時候，能夠達到優(yōu)化的安裝效果，就需要用戶選擇尺寸合適的產(chǎn)品來使用。其次，就導(dǎo)
發(fā)布時間：2018-05-18 點擊次數(shù)：150
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在之前的一篇文章中，我們介紹了導(dǎo)纜孔我們采購的時候怎么去選擇（參見文章：導(dǎo)纜孔我們?nèi)绾芜x擇？），我們了解到導(dǎo)纜孔是一種能夠減少纜繩和船體磨損的船用零部件，是一種比較常用的系泊設(shè)備，那么雖然導(dǎo)纜孔能夠降低纜繩的磨損，但是導(dǎo)纜孔在降低纜繩磨損的
發(fā)布時間：2018-08-08 點擊次數(shù)：201
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導(dǎo)纜孔是嵌在舷墻上或固定在甲板上的閉式孔狀導(dǎo)纜器。導(dǎo)纜孔又可稱為“舷墻纜孔”設(shè)于舷墻上，用于限制纜繩導(dǎo)出位置的閉孔狀導(dǎo)纜器。它的基本形狀有圓形、橢圓形的，還有方形導(dǎo)纜孔等等。導(dǎo)纜孔是船舶行業(yè)中使用最
發(fā)布時間：2022-08-05 點擊次數(shù)：307
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隨著我國船舶改裝技術(shù)突飛猛進，很有必要對船體總段碼頭臨時系泊力的計算方法進行研究，以便船廠進行臨時系泊布置時更有技術(shù)依據(jù)。通常船舶上的帶纜樁、導(dǎo)纜孔為整船系泊使用。一般艏艉船體總段上帶纜樁、導(dǎo)纜孔數(shù)量較多，中間總段上面沒有或者帶纜樁、導(dǎo)纜孔
發(fā)布時間：2018-02-03 點擊次數(shù)：143
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導(dǎo)纜孔是嵌在舷墻上或固定在甲板上的閉式孔狀導(dǎo)纜器。導(dǎo)纜孔又可稱為“舷墻纜孔”設(shè)于舷墻上，用于限制纜繩導(dǎo)出位置的閉孔狀導(dǎo)纜器。它的基本形狀有圓形、橢圓形的，還有方形導(dǎo)纜孔等等。導(dǎo)纜孔是船舶行業(yè)中使用最為廣泛的一種系泊設(shè)
發(fā)布時間：2018-02-03 點擊次數(shù)：612
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我們在知道導(dǎo)纜孔的同時，還要知道如何正確選擇你所需的導(dǎo)纜孔！如今，隨著社會的不斷發(fā)展，以及市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，國內(nèi)的導(dǎo)纜孔生產(chǎn)廠家越來越多。更多的人意識到導(dǎo)纜孔是非常方便使用的產(chǎn)品，人們都愿意選擇這樣的產(chǎn)品。但是導(dǎo)纜孔能夠在短時間內(nèi)，瞬間的
發(fā)布時間：2018-02-03 點擊次數(shù)：70
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船舶是一個復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)備，其中包括錨設(shè)備，系泊設(shè)備以及其他舾裝設(shè)備等等，導(dǎo)纜孔是系泊設(shè)備中的一種，其主要適用于各類船舶停泊系纜，其種類繁多，通常導(dǎo)纜孔鑄造有兩種基本的形狀，下面給大家具體的總結(jié)講解：導(dǎo)纜孔設(shè)在舷墻側(cè)板上，通常是鑄造而成的。它
發(fā)布時間：2018-05-30 點擊次數(shù)：151
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導(dǎo)纜孔和滾柱導(dǎo)纜器均為常用系泊件，用于系泊纜繩的導(dǎo)向。導(dǎo)纜孔具有結(jié)構(gòu)簡單、布置方便的特點，但對纜繩的磨損嚴重，故在大型船舶上采用不多;滾柱導(dǎo)纜器能夠?qū)⒒瑒幽Σ磷優(yōu)闈L動摩擦，減少了摩擦阻力，對纜繩的損傷較小，但存在體積大、重量重和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺
發(fā)布時間：2022-08-11 點擊次數(shù)：157
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導(dǎo)纜孔若是出現(xiàn)了磨損，那么就會導(dǎo)致繩索的運行出現(xiàn)異常，是會影響著船舶正常?？?，因此在使用中應(yīng)該采取措施來防止磨損現(xiàn)象。那么，如何才能夠減少磨損呢?一：選用耐磨性能好的產(chǎn)品：為了有效的降低導(dǎo)纜孔在使用中因為磨損而導(dǎo)致?lián)p壞現(xiàn)象出現(xiàn)，先在選擇時就
發(fā)布時間：2023-07-14 點擊次數(shù)：267
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導(dǎo)纜孔又稱“舷墻纜孔”。設(shè)于舷墻上，用于限制纜繩導(dǎo)出位置的閉孔狀導(dǎo)纜器。為一圓形或橢圓形的環(huán)形鑄件。導(dǎo)纜孔和導(dǎo)纜鉗目前是船舶系泊設(shè)備的關(guān)鍵部件。導(dǎo)纜鉗有帶滾輪的導(dǎo)纜鉗、不帶滾輪的直導(dǎo)纜鉗及防止纜繩跳出的斜導(dǎo)纜鉗。導(dǎo)纜孔較斜導(dǎo)纜鉗更為保險,因
發(fā)布時間：2023-07-19 點擊次數(shù)：2272
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